Ketika kita mengisi minyak kereta di stesen minyak, biasanya kita akan menggunakan minyak petrol dan bukannya minyak diesel.
Tetapi, pernah tak kita terfikir mengapa minyak petrol hanya dipakai oleh kenderaan kecil seperti kereta dan motosikal? Mengapa diesel pula diisi oleh sesetengah kenderaan besar seperti trak dan treler?
Menurut portal Science ABC, diesel tidak digunakan pada kereta yang lebih kecil kerana beberapa perkara seperti:
- Kos penyelenggaraan yang lebih tinggi
- Tahap NVH (kebisingan, getaran dan kekerasan)
- Masalah yang berkaitan dengan pelepasan
Diesel sebagai bahan bakar
Diesel dan petrol kedua-duanya adalah produk sampingan penapisan minyak mentah, tetapi mempunyai ciri pembakaran yang agak berbeza. Jadi, setiap fungsinya adalah berbeza dan tidak sesuai untuk kegunaan secara umum. Diesel lebih kondusif sekiranya digunakan pada kenderaan yang lebih berat.
Menurut sumber, berikut merupakan penjelasan yang lebih terperinci bagi memahami fizik pembakaran:
1. Nisbah mampatan yang lebih tinggi
Diesel dinyalakan oleh pemampatan, sebagai lawan dari “percikan api” pada mesin petrol. Nisbah mampatan yang lebih tinggi memastikan kecekapan terma yang lebih tinggi dan pembakaran bahan api yang lengkap. Kenderaan diesel terkenal dengan jarak tempuh tinggi, menjadikan bahan bakar lebih jarang berhenti. Ini sangat diinginkan oleh kenderaan berat kerana sering melalui kawasan yang mungkin jarang terdapat stesen minyak.
2. Bahan api yang padat tenaga
Walaupun mempunyai nilai kalori yang setara dengan petrol, diesel lebih padat tenaga, yang bermaksud lebih banyak tork enjin.
3. Bahan bakar yang perlahan
Pembawaan banyak muatan berat memakan banyak tenaga. Pembakaran diesel yang perlahan memastikan bahawa tenaga ini tersedia sebagai tork pada kenderaan, walaupun pada kelajuan rendah. Ini menjadikan bahan bakar diesel kondusif untuk kenderaan besar yang selalu melawan berat dan medan yang kadang-kadang tidak teratur.
4. Reka bentuk enjin
Enjin diesel direka untuk memanfaatkan tiga ciri di atas. Enjin diesel mempunyai ‘bore’ dan ‘stroke’ yang lebih panjang dan sering dibantu oleh pengecasan turbo untuk memaksimumkan tork yang tersedia pada kenderaan.
Walau bagaimanapun, enjin diesel ada juga kelemahannya, antaranya ialah:
1. Tahap NVH (kebisingan, getaran dan kekerasan) yang lebih tinggi
2. Penyelenggaraan yang lebih tinggi
3. Masalah berkaitan pelepasan
Diesel vs Kereta ‘Sport’
Sekiranya anda memikirkannya, kereta ‘sport‘ ini boleh mendapat banyak keuntungan daripada kelebihan diesel. Namun, diesel tidak pernah digunakan dalam kereta sukan. Dalam perlumbaan, kereta yang lebih ringan selalu memberi kelebihan, kerana ia dapat memecut dengan lebih cepat.
Oleh itu, enjin diesel yang lebih berat adalah kelemahan utama – dan pemecah masalah. Walaupun pasukan perlumbaan telah mencuba enjin diesel pada masa lalu, namun enjin ini tidak digunakan dalam perlumbaan masa kini.
Sumber: Science ABC
