Kalau sebut tentang kereta paling banyak digunakan rakyat Malaysia, nama Perodua dan Proton memang sukar dipisahkan. Dua jenama tempatan ini terus mendominasi pasaran malah jumlah pendaftaran kedua-duanya jauh meninggalkan jenama lain sepanjang tahun 2026.
Namun begitu, di sebalik dominasi jenama nasional, masih ada beberapa pengeluar antarabangsa yang berjaya menarik perhatian pembeli tempatan. Ada yang sudah lama bertapak di Malaysia manakala ada juga jenama baru dari China yang semakin rancak mencuri perhatian pengguna.
Berdasarkan data Car Popularity Explorer yang diterbitkan data.gov.my, sebanyak 62,413 kenderaan Toyota telah didaftarkan setakat 31 Julai 2026. Toyota menjadi jenama bukan nasional dengan jumlah pendaftaran tertinggi dan diikuti Honda dengan 32,918 pendaftaran.
Menariknya, beberapa jenama China turut menunjukkan prestasi yang agak kuat terutama Chery dan Jetour. Malah, kemunculan BYD dalam kelompok teratas menunjukkan permintaan terhadap kenderaan elektrik juga semakin mendapat tempat dalam pasaran tempatan.
Jadi, antara jenama kereta non-nasional yang ada di Malaysia, mana satu paling banyak didaftarkan setakat tujuh bulan pertama 2026? Ini senarainya.
1. Toyota
Tidak menghairankan apabila Toyota muncul sebagai jenama bukan nasional paling banyak didaftarkan di Malaysia setakat 31 Julai 2026. Dengan 62,413 pendaftaran, jumlah tersebut menunjukkan jenama Jepun ini masih mempunyai kedudukan yang sangat kukuh dalam kalangan pembeli tempatan.
Toyota mempunyai kelebihan tersendiri kerana jenama ini sudah lama dikenali oleh rakyat Malaysia. Daripada kereta penumpang hinggalah SUV, pilihan model yang pelbagai membolehkan Toyota memenuhi keperluan pembeli daripada keluarga kecil sehinggalah mereka yang mahukan kenderaan lebih besar dan premium.
Antara faktor yang turut membantu Toyota kekal relevan ialah reputasi jenama, pilihan model yang luas serta kepercayaan pengguna yang telah dibina selama bertahun-tahun. Tidak hairanlah apabila nama Toyota masih berada jauh di hadapan kebanyakan jenama bukan nasional lain dalam rekod pendaftaran 2026.
2. Honda
Honda pula berada di tempat kedua dengan 32,918 kenderaan didaftarkan setakat 31 Julai 2026. Walaupun jumlahnya hampir separuh daripada Toyota, Honda masih mencatatkan jurang yang agak besar berbanding jenama lain yang berada di belakangnya.
Salah satu sebab Honda terus menjadi pilihan ialah jenama ini mempunyai barisan model yang dekat dengan cita rasa pengguna Malaysia. Model seperti Honda City misalnya masih menunjukkan prestasi yang baik malah City menjadi satu-satunya model bukan nasional yang berjaya masuk dalam 10 model kereta paling banyak didaftarkan secara keseluruhan setakat tempoh tersebut, dengan 14,483 unit.
Ini menunjukkan bahawa walaupun pasaran semakin dipenuhi pilihan yang baru, Honda masih mempunyai kelompok pembeli yang cukup kukuh, khususnya dalam kategori sedan dan SUV.
3. Chery
Di tempat ketiga ialah Chery dengan 18,562 pendaftaran. Kedudukan ini cukup menarik kerana Chery merupakan antara jenama yang semakin mendapat perhatian dalam pasaran automotif Malaysia sejak beberapa tahun kebelakangan ini.
Kemunculan Chery dalam kedudukan tinggi menunjukkan pengguna tempatan semakin terbuka untuk mempertimbangkan jenama dari China khususnya apabila ia menawarkan SUV dengan reka bentuk moden, kelengkapan yang banyak dan teknologi yang lebih agresif berbanding sebelum ini.
Trend ini juga menggambarkan perubahan selera pembeli Malaysia. Jika dahulu jenama Jepun hampir menjadi pilihan automatik bagi ramai pembeli, kini semakin banyak pengguna sanggup melihat pilihan lain sekiranya spesifikasi, harga dan ciri yang ditawarkan dirasakan berbaloi.
4. Mitsubishi
Mitsubishi pula berada di tempat keempat dalam kalangan jenama bukan nasional dengan 7,779 pendaftaran setakat 31 Julai 2026.
Jenama ini mempunyai tarikan tersendiri terutama dalam kategori SUV dan kenderaan yang lebih lasak. Bagi pembeli yang mencari kenderaan untuk kegunaan keluarga tetapi masih mahukan penampilan yang lebih gagah, Mitsubishi menjadi salah satu pilihan yang sering dipertimbangkan.
Prestasi Mitsubishi juga menunjukkan bahawa jenama yang mempunyai identiti tersendiri masih mempunyai tempat dalam pasaran Malaysia walaupun persaingan daripada pengeluar Jepun lain serta jenama China semakin sengit.
5. Mazda
Seterusnya ialah Mazda dengan 7,030 kenderaan didaftarkan. Jumlah ini meletakkan Mazda sedikit di belakang Mitsubishi dengan perbezaan sebanyak 749 pendaftaran.
Mazda sememangnya mempunyai kelompok peminat yang tersendiri di Malaysia. Rekaan yang lebih premium, gaya pemanduan serta imej yang sedikit berbeza daripada jenama Jepun lain menjadikan Mazda pilihan bagi pembeli yang mahukan sesuatu yang tidak terlalu biasa.
Walaupun jumlah pendaftarannya tidak sebesar Toyota atau Honda, kedudukan Mazda dalam senarai ini tetap menunjukkan jenama tersebut masih mempunyai permintaan yang stabil dalam pasaran tempatan.
6. BYD
BYD pula semakin menarik perhatian apabila mencatatkan 6,901 pendaftaran setakat tujuh bulan pertama 2026.
Apa yang menjadikan pencapaian BYD lebih menarik ialah kekuatan jenama ini dalam segmen kenderaan elektrik. Kehadiran BYD dalam kelompok teratas menunjukkan EV bukan lagi sekadar pilihan untuk kelompok pengguna tertentu sebaliknya semakin diterima sebagai salah satu alternatif kepada kereta berenjin petrol.
Perkembangan ini juga mencerminkan perubahan dalam industri automotif Malaysia. Pengguna kini semakin mengambil kira perkara seperti penggunaan tenaga, teknologi, ciri bantuan pemanduan dan pengalaman pemanduan moden ketika memilih kereta baharu.
7. Jetour
Tidak jauh di belakang BYD ialah Jetour dengan 6,264 pendaftaran. Perbezaan antara kedua-duanya hanya 637 unit, menunjukkan persaingan dalam kelompok ini sebenarnya agak rapat.
Jetour merupakan antara nama yang semakin dikenali dalam kalangan pembeli Malaysia khususnya bagi mereka yang mencari SUV. Perkembangan jenama ini juga menarik untuk diperhatikan kerana ia hadir ketika pasaran SUV tempatan semakin kompetitif.
Data pendaftaran sepanjang 2026 menunjukkan Jetour bukan sekadar muncul sebagai jenama baru yang mencuri perhatian untuk seketika. Sebaliknya, jumlah pendaftaran yang dicatatkan menunjukkan terdapat permintaan sebenar terhadap model yang ditawarkan.
8. Mercedes-Benz
Melengkapkan senarai ialah Mercedes-Benz dengan 4,499 pendaftaran setakat 31 Julai 2026. Walaupun jumlahnya jauh lebih kecil berbanding Toyota dan Honda, kedudukan Mercedes-Benz dalam senarai ini tidak boleh dipandang ringan kerana ia berada dalam kategori premium yang mempunyai harga pembelian jauh lebih tinggi.
Dalam erti kata lain, jumlah pendaftaran tidak boleh dilihat semata-mata sebagai ukuran populariti tanpa mengambil kira segmen sesuatu jenama.
Mercedes-Benz mungkin mencatatkan jumlah lebih rendah, tetapi ia masih berjaya menempatkan diri sebagai jenama bukan nasional yang paling banyak didaftarkan dalam kelompok premium setakat tempoh tersebut.
Toyota masih jauh di hadapan
Daripada senarai ini, perkara paling jelas ialah Toyota masih mempunyai kelebihan yang besar berbanding jenama non-nasional lain. Dengan 62,413 pendaftaran, Toyota mendahului Honda sebanyak lebih 29,000 unit.
Honda pula mencatatkan 32,918 pendaftaran, manakala Chery berada di tempat ketiga dengan 18,562 unit. Selepas tiga jenama tersebut, persaingan menjadi lebih rapat apabila Mitsubishi, Mazda, BYD dan Jetour masing-masing mencatatkan antara kira-kira 6,000 hingga 7,700 pendaftaran.
Situasi ini menarik kerana ia menunjukkan pasaran kereta Malaysia pada 2026 bukan sekadar pertandingan antara jenama nasional dengan jenama Jepun. Pengeluar China kini semakin mendapat tempat manakala jenama elektrik seperti BYD pula mula membina kedudukan yang lebih kukuh.
Satu perkara yang perlu difahami ialah angka dalam senarai ini merujuk kepada pendaftaran kenderaan, bukannya jumlah jualan secara terus. Data.gov.my menggunakan rekod transaksi kenderaan yang didaftarkan dengan Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ) manakala tarikh pendaftaran pula tidak semestinya sama dengan tarikh pembelian.
Jadi, lebih tepat untuk mengatakan Toyota merupakan jenama kereta non-nasional dengan jumlah pendaftaran tertinggi setakat 31 Julai 2026, bukannya terus menganggapnya sebagai jenama paling laris sepanjang tahun. Lagipun, data yang tersedia masih belum merangkumi keseluruhan 2026 dan kedudukan ini boleh berubah apabila angka baru diterbitkan.
Secara keseluruhannya, angka pendaftaran bagi tujuh bulan pertama 2026 menunjukkan pilihan pengguna Malaysia terhadap kereta non-nasional semakin pelbagai. Toyota dan Honda masih kukuh di hadapan namun jenama seperti Chery, BYD dan Jetour pula semakin mendapat tempat dan mula mencabar pengeluar yang sudah lama bertapak dalam pasaran tempatan.
Menariknya, perubahan ini bukan hanya melibatkan jenama tetapi turut dipengaruhi oleh peningkatan minat terhadap SUV dan kenderaan elektrik. Data pendaftaran Julai 2026 misalnya menunjukkan SUV menyumbang 28.4 peratus daripada keseluruhan pendaftaran kenderaan baharu pada bulan tersebut.
Ini menunjukkan pengguna kini mempunyai lebih banyak pilihan dan semakin terbuka kepada teknologi serta ciri baharu. Dengan beberapa bulan lagi sebelum 2026 berakhir, kedudukan jenama kereta non-nasional ini masih boleh berubah.
Jenama yang berada di belakang masih berpeluang mengejar manakala pengeluar yang kini mendahului perlu terus mengekalkan momentum. Apa yang pasti, persaingan antara jenama Jepun yang sudah lama dikenali dengan pengeluar China yang semakin agresif menjadikan pasaran kereta non-nasional di Malaysia semakin menarik untuk diperhatikan.
