Ramai pemilik kereta hari ini memilih model yang menggunakan transmisi CVT kerana pemanduannya lebih lancar dan selesa terutama ketika bergerak dalam kesesakan lalu lintas. Teknologi ini juga digunakan pada pelbagai model kereta popular di Malaysia.
Namun ada satu perkara yang mungkin ramai pemandu terlepas pandang. Cara kereta dipandu setiap hari juga boleh mempengaruhi keadaan transmisi.
Ada tabiat yang nampak kecil dan mungkin sudah dilakukan secara automatik setiap kali memandu. Contohnya, menukar gear sebelum kereta berhenti sepenuhnya, menekan pedal minyak dengan agresif atau terus menggunakan minyak transmisi tanpa memastikan spesifikasinya betul.
Tidak bermakna setiap tabiat ini akan menyebabkan CVT terus rosak. Namun, mengikut keadaan dan model kenderaan, penggunaan yang tidak betul boleh meningkatkan tekanan atau kehausan pada komponen transmisi.
Jadi, kalau kereta anda menggunakan CVT, ini antara tabiat yang elok dielakkan.
1. Tukar D ke R ketika kereta masih bergerak
Ini antara tabiat yang patut dielakkan oleh pemilik kereta automatik, termasuk model yang menggunakan CVT.
Contohnya ketika mahu keluar dari parking. Ada pemandu yang terus menukar gear daripada D ke R walaupun kereta masih bergerak perlahan. Perkara sama boleh berlaku apabila mahu bergerak ke hadapan semula selepas mengundur.
Walaupun pergerakan kereta sangat perlahan, biasakan diri untuk berhenti sepenuhnya terlebih dahulu sebelum menukar arah pemanduan. Caranya mudah. Tekan brek, pastikan kereta sudah berhenti dan barulah tukar daripada D ke R atau sebaliknya.
Nampak macam mengambil masa beberapa saat sahaja tetapi tabiat kecil seperti ini wajar dijaga setiap kali memandu.
2. Tekan pedal minyak secara mengejut ketika mula bergerak
Nak cepat keluar simpang, mencelah dalam trafik atau mengejar lampu hijau, pedal minyak kadang-kadang terus ditekan dengan kuat sebaik sahaja kereta mula bergerak.
Sekali-sekala mungkin tidak menjadi masalah tetapi jika selalu dilakukan, gaya pemanduan yang agresif boleh memberikan beban tambahan kepada sistem pacuan kereta.
CVT direka untuk memberikan penghantaran kuasa yang lancar. Jadi, biasakan menekan pedal minyak secara beransur-ansur terutama ketika baru bergerak dari keadaan berhenti.
Tak perlu terlalu perlahan sampai menyusahkan pemandu lain. Cukup sekadar elakkan tabiat menekan pedal minyak secara mengejut tanpa keperluan.
Pemanduan yang lebih lancar bukan sahaja terasa lebih selesa malah boleh membantu mengurangkan tekanan yang tidak perlu pada gearbox CVT.
3. Paksa kereta ketika mendaki bukit
Jalan berbukit sememangnya memerlukan lebih banyak tenaga daripada kereta. Masalahnya, ada pemandu yang apabila mendaki bukit akan menekan pedal minyak dengan kuat, kemudian melepaskannya dan menekan semula secara berulang kali kerana merasakan kereta kurang bertenaga.
Sebenarnya, tak perlu terlalu agresif. Berikan tekanan pada pedal minyak secara konsisten dan biarkan kereta menyesuaikan kuasa mengikut keadaan jalan.
Jika kereta mempunyai mod pemanduan khas untuk kawasan berbukit atau keadaan tertentu, gunakan mengikut panduan dalam manual pemilik.
Yang penting, jangan paksa kereta dengan gaya pemanduan yang kasar semata-mata untuk mendapatkan kuasa dengan cepat.
4. Tukar ke P sebelum kereta berhenti sepenuhnya
Ini pula kesilapan yang mungkin berlaku apabila seseorang sudah terlalu biasa memandu kereta automatik. Sampai sahaja di tempat parking, tangan terus menolak gear ke P sedangkan kereta sebenarnya masih bergerak sedikit.
Untuk mengelakkan tabiat ini, pastikan kereta benar-benar berhenti sebelum memilih kedudukan P.
Urutannya mudah. Berhentikan kereta dengan brek terlebih dahulu, kemudian pilih P dan gunakan brek parkir jika diperlukan. Jangan biarkan tangan menukar gear lebih cepat daripada kereta berhenti.
5. Menahan kereta di cerun menggunakan pedal minyak
Ketika berhenti di jalan berbukit, ada pemandu yang menggunakan pedal minyak untuk menahan kereta supaya tidak bergerak ke belakang. Contohnya, pedal minyak ditekan sedikit sambil kereta dibiarkan berada pada kedudukan yang sama.
Walaupun nampak mudah, elakkan menjadikan cara ini sebagai tabiat. Gunakan pedal brek dan ciri bantuan yang tersedia pada kenderaan untuk memastikan kereta kekal pada kedudukannya.
Jika kereta mempunyai fungsi seperti auto hold atau hill-start assist, gunakan mengikut cara yang disediakan oleh pengeluar. Ringkasnya, jangan jadikan pedal minyak sebagai brek kedua ketika berhenti di cerun.
6. Abaikan jadual penukaran CVT fluid
Bila bercakap tentang penjagaan kereta, ramai lebih ingat minyak enjin tetapi terlupa bahawa fluid transmisi juga memerlukan perhatian.
Selagi kereta masih boleh bergerak seperti biasa, servis CVT fluid kadang-kadang dianggap tidak begitu penting. Ada yang menangguhkannya kerana tiada masalah yang dirasai ketika memandu.
Sedangkan setiap kenderaan mempunyai jadual penyelenggaraan dan spesifikasi fluid yang perlu dipatuhi.
Jadi, jangan tunggu sehingga muncul masalah baru hendak periksa. Semak buku manual atau jadual servis kenderaan untuk mengetahui bila CVT fluid perlu diperiksa atau diganti.
Penjagaan mengikut jadual lebih baik daripada menunggu sehingga gearbox CVT mula menunjukkan simptom yang tidak menyenangkan.
7. Jangan suka-suka tukar minyak CVT
Satu lagi perkara yang selalu dipandang ringan ialah pemilihan minyak transmisi. Nampak sahaja perkataan “CVT” pada botol, terus dianggap sesuai untuk semua kereta CVT.
Sebenarnya, spesifikasi fluid boleh berbeza mengikut model dan jenis transmisi. Sebab itu, jangan memilih minyak hanya berdasarkan jenama, harga atau label “CVT” semata-mata.
Pastikan fluid yang digunakan memang memenuhi spesifikasi yang ditetapkan untuk kereta anda. Jika tidak pasti, rujuk manual pemilik atau dapatkan nasihat daripada pusat servis yang sesuai.
Salah pilih fluid bukanlah sesuatu yang wajar diambil mudah kerana transmisi memerlukan pelincir yang sesuai dengan reka bentuk dan keperluannya.
8. Terus memandu walaupun gearbox mula menunjukkan tanda pelik
Ini antara tabiat yang boleh menyebabkan masalah kecil menjadi lebih besar jika terus dibiarkan.
Kereta mungkin mula terasa bergegar, pecutan berubah, terdapat bunyi yang tidak biasa atau terasa sesuatu yang berbeza ketika menukar posisi gear. Tetapi kerana kereta masih boleh bergerak, pemandu memilih untuk terus menggunakannya seperti biasa.
Memang tidak semua bunyi atau gegaran bermaksud gearbox CVT sudah rosak. Masalah pada komponen lain juga boleh menghasilkan simptom yang hampir sama.
Namun, jika perubahan tersebut berlaku berulang kali atau semakin ketara, sebaiknya periksa kenderaan secepat mungkin.
Pemeriksaan awal boleh membantu mengenal pasti punca sebenar sebelum masalah menjadi lebih serius. Jangan tunggu sehingga kereta langsung tidak boleh bergerak baru hendak mencari puncanya.
Satu perkara yang perlu difahami ialah kereta yang menggunakan CVT tidak bermaksud transmisinya akan cepat rosak secara automatik.
Ketahanan gearbox CVT dipengaruhi oleh pelbagai faktor termasuk reka bentuk kenderaan, cara penggunaan, penyelenggaraan dan gaya pemanduan.
Sebab itu, pemilik kereta tidak perlu terlalu risau hanya kerana kenderaannya menggunakan CVT. Sebaliknya, beri perhatian kepada perkara yang boleh dikawal setiap hari.
Berhenti sepenuhnya sebelum menukar D dan R, elakkan pecutan yang terlalu kasar, gunakan brek dengan betul ketika di cerun, ikut jadual servis dan pastikan fluid yang digunakan menepati spesifikasi kenderaan.
Tabiat-tabiat ini mungkin nampak kecil, tetapi penjagaan yang konsisten boleh membantu memastikan sistem transmisi berfungsi dengan baik untuk tempoh yang lebih lama.
25 September 2026
