Utama
Pilihan Editor
Kisah peribadi rakyat Malaysia, dalam suara mereka sendiri.
7 Tanda Brek Kereta Bermasalah, No. 3 Ramai Selalu Abaikan
imageFX
7 Tanda Brek Kereta Anda Bermasalah – No. 3 Ramai Selalu Abaikan
Brek merupakan antara komponen terpenting dalam sesebuah kenderaan namun ironinya ia sering menjadi bahagian yang paling kurang diberi perhatian oleh ramai pemandu.
Bagi kebanyakan pemandu selagi kereta boleh bergerak dan berhenti maka semuanya dianggap baik-baik saja.
Hakikatnya sistem brek adalah antara komponen yang paling kritikal dalam memastikan keselamatan anda di jalan raya namun juga paling kerap diabaikan.
Ramai hanya menyedari ada masalah apabila bunyi pelik mula kedengaran. Lebih malang, ada yang terus memandu seperti biasa walaupun tanda-tanda awal kerosakan sudah jelas kelihatan.
Sedangkan brek yang tidak berfungsi dengan sempurna boleh menjadi punca utama kemalangan walaupun anda seorang pemandu yang berhati-hati.
Apa yang ramai tidak tahu, sistem brek moden terdiri daripada pelbagai komponen halus yang bekerja bersama setiap kali anda menekan pedal.
Sedikit sahaja kebocoran minyak, kehausan pada pad atau haba berlebihan pada cakera sudah cukup untuk menjejaskan keseluruhan prestasi membrek.
Ia tidak berlaku secara tiba-tiba tetapi bermula dengan tanda-tanda kecil yang sering disalah anggap sebagai bunyi biasa atau masalah sementara.
Sebagai pemandu, memahami tanda-tanda awal brek kereta anda sedang bermasalah adalah langkah bijak yang boleh menyelamatkan anda daripada risiko brek gagal berfungsi di saat genting.
Sebelum anda terus memecut di lebuh raya tanpa menyedari apa yang sedang berlaku pada sistem brek, ambil sedikit masa untuk lebih peka terhadap perubahan pada kenderaan anda.
Ketahui tujuh tanda penting berikut yang mungkin sedang cuba memberitahu anda bahawa sudah tiba masanya untuk ke bengkel.
1. Bunyi nyaring atau berdecit ketika membrek
Bunyi berdecit atau nyaring yang keluar setiap kali anda menekan pedal brek bukan sekadar gangguan kecil yang boleh diabaikan. Ia sebenarnya adalah jeritan amaran daripada sistem brek anda yang sedang meminta perhatian segera.
Bunyi seperti ini biasanya menandakan bahawa pad brek (brake pad) sudah semakin nipis atau hampir habis.
Apabila lapisan bahan geseran pada pad brek telah haus, logam pada pad akan mula bergesel secara langsung dengan cakera brek (brake disc) lalu menghasilkan bunyi nyaring seperti geseran logam dengan logam.
Jika dibiarkan terlalu lama, bukan sahaja bunyi itu akan menjadi lebih kuat dan menjengkelkan malah cakera brek boleh tergores atau rosak sepenuhnya.
Akibatnya anda mungkin terpaksa menggantikan keseluruhan set brek bukan sekadar pad dan itu tentunya menelan kos yang jauh lebih tinggi.
2. Getaran pada pedal brek
Satu lagi tanda yang kerap berlaku tetapi sering dipandang remeh ialah getaran pada pedal atau stereng ketika membrek. Ramai menganggapnya sebagai perkara biasa terutama bagi kereta lama.
Namun sebenarnya ini menandakan cakera brek anda tidak lagi rata atau ‘warped’. Keadaan ini lazim berlaku apabila brek menjadi terlalu panas.
Contohnya ketika anda sering membrek dalam tempoh panjang seperti ketika menuruni bukit atau memandu dalam kesesakan berat.
Haba berlebihan ini menyebabkan permukaan cakera menjadi tidak sekata lalu menghasilkan getaran ketika pad brek menekan cakera tersebut.
Selain menjejaskan keselesaan pemanduan, ia juga boleh mengurangkan daya cengkaman brek dan menjadikan kereta sukar dikawal apabila membrek secara mengejut.
Jika dibiarkan, keadaan ini boleh membahayakan pemandu terutamanya dalam situasi kecemasan di jalan licin atau berselekoh.
3. Pedal brek terasa lembik atau tenggelam
Pedal brek yang terasa lembik, terlalu dalam atau perlu ditekan kuat untuk memperlahankan kenderaan adalah tanda yang sangat membimbangkan.
Ia menunjukkan bahawa tekanan dalam sistem brek tidak lagi berada pada tahap sepatutnya. Dalam kebanyakan kes, masalah ini berpunca daripada kebocoran minyak brek (brake fluid) di salah satu bahagian sistem hidraulik sama ada pada hos, silinder utama atau kaliper brek.
Apabila minyak brek berkurangan, tekanan yang diperlukan untuk menolak pad brek menjadi lemah dan menyebabkan tindak balas brek semakin perlahan.
Selain itu, kehadiran udara di dalam saluran minyak brek juga boleh menyebabkan sensasi pedal yang ‘spongy’ atau lembik.
Situasi sebegini tidak boleh diambil mudah kerana ia berpotensi menyebabkan kegagalan brek secara tiba-tiba terutamanya ketika anda sedang memandu di lebuh raya.
Jika anda merasai perubahan pada kepekaan pedal brek, sebaiknya elakkan memandu jauh dan terus bawa kenderaan ke bengkel untuk pemeriksaan rapi.
4. Lampu amaran brek menyala di papan pemuka
Lampu amaran brek di papan pemuka juga bukan sekadar hiasan kecil yang boleh diabaikan. Ia adalah sistem keselamatan elektronik yang direka untuk memberi amaran awal apabila terdapat sesuatu yang tidak kena dengan sistem brek anda.
Sekiranya lampu ini menyala, ia boleh menandakan beberapa perkara. Antaranya paras minyak brek yang sudah menurun, pad brek yang haus atau masalah pada sistem brek ABS yang gagal berfungsi seperti sepatutnya.
Dalam sesetengah keadaan, ia juga boleh berpunca daripada sensor brek yang kotor atau rosak. Walau apa pun puncanya, jangan sesekali mengambil risiko dengan membiarkan lampu itu menyala terlalu lama tanpa pemeriksaan.
Ramai pemandu menganggap ia hanya isu kecil dan tidak perlu diberi perhatian segera. Namun, tindakan menangguhkan servis boleh menyebabkan masalah kecil bertukar menjadi isu keselamatan besar yang memerlukan kos pembaikan berganda.
5. Kereta menarik ke satu sisi semasa membrek
Antara lain, pernahkah anda menekan brek dan merasakan kereta seolah-olah ditarik ke kiri atau kanan? Jika ya, itu tanda jelas bahawa sistem brek anda tidak lagi seimbang.
Keadaan ini biasanya berlaku apabila pad brek haus secara tidak sekata atau terdapat masalah pada piston kaliper yang menyebabkan salah satu sisi brek mencengkam lebih kuat berbanding yang lain.
Apabila daya brek tidak sama pada kedua-dua belah tayar, kestabilan kenderaan akan terganggu dan ini amat berbahaya. Terutamanya jika anda membrek secara mengejut pada kelajuan tinggi.
Masalah ini juga boleh berpunca daripada minyak brek yang kotor, hos yang tersumbat atau alignment tayar yang tidak betul.
Sekiranya kereta anda mula menunjukkan tanda ini, lakukan pemeriksaan menyeluruh bagi memastikan punca sebenar dapat dikenal pasti sebelum ia menjejaskan keselamatan pemanduan.
6. Bau hangit selepas membrek
Bau hangit yang muncul selepas membrek bukan sesuatu yang boleh dianggap normal walaupun ramai pemandu mengabaikannya.
Bau seperti ini biasanya berlaku apabila brek terlalu panas akibat geseran berlebihan antara pad dan cakera. Terutamanya selepas membrek berulang kali dalam tempoh singkat.
Dalam keadaan yang lebih serius, ia boleh menandakan bahawa pad brek sudah terbakar atau minyak brek mendidih akibat suhu melampau.
Apabila ini berlaku, kecekapan brek akan merosot dengan mendadak dan kenderaan mungkin gagal berhenti tepat pada masanya.
Jika anda terhidu bau sebegini, hentikan kenderaan di tempat selamat dan biarkan brek sejuk sepenuhnya sebelum meneruskan perjalanan.
Elakkan membrek secara agresif ketika turun bukit panjang. Gunakan gear rendah (engine braking) untuk membantu memperlahankan kenderaan dengan lebih selamat dan mengurangkan tekanan terhadap sistem brek.
7. Jarak membrek makin panjang
Satu lagi petanda penting yang sering diabaikan ialah apabila anda merasakan kereta memerlukan jarak yang lebih panjang untuk berhenti berbanding kebiasaan.
Walaupun anda menekan pedal brek dengan kekuatan yang sama, kereta seolah-olah lambat memberi tindak balas. Ini boleh berlaku akibat pad brek yang sudah haus, cakera brek yang tidak rata, minyak brek yang terlalu kotor atau tekanan hidraulik yang lemah.
Masalah ini bukan sahaja menjejaskan prestasi brek malah meningkatkan risiko kemalangan terutama dalam situasi kecemasan atau jalan licin.
Ramai pemandu yang tidak menyedari perubahan ini kerana ia berlaku secara perlahan-lahan tetapi jika anda perasan jarak membrek semakin panjang, itu sudah cukup untuk membawa kereta ke bengkel.
Brek yang baik sepatutnya memberi tindak balas segera dan sekata setiap kali pedal ditekan tanpa kelewatan atau rasa meluncur.
Kesimpulannya, sistem brek bukan sekadar alat untuk menghentikan kenderaan. Ia adalah komponen keselamatan yang menentukan sama ada anda mampu mengelak tragedi atau tidak.
Pemeriksaan berkala sekurang-kurangnya setiap 6 bulan atau 10,000 kilometer bukanlah sesuatu yang berlebihan sebaliknya satu pelaburan kecil untuk keselamatan besar.
Ramai pemandu menangguhkan servis brek tetapi perlu diingat, apabila tanda-tanda awal mula muncul itu bermakna kerosakan sedang berlaku di dalam. Semakin lama anda biarkan, semakin besar risiko dan kos yang perlu ditanggung.
Sumber : prestoneuk, lesschwab
BACA : Kena Langgar Lari? Ini Langkah Penting Yang Perlu Anda Buat
