Pernah Terfikir Kenapa Lampu Isyarat Guna Merah, Kuning dan Hijau? Rupanya Ada Sebab Saintifik Yang Ramai Tak Tahu

Utama

Pilihan Editor

Ini Kisah Aku

Kisah peribadi rakyat Malaysia, dalam suara mereka sendiri.

Lihat semua kisah

Ada kisah anda?Hantar kepada kami

Kolum

Terkini

Hubungi Kami Tentang Kami Syarat Privasi Sitemap RSS

Pernah Terfikir Kenapa Lampu Isyarat Guna Merah, Kuning dan Hijau? Rupanya Ada Sebab Saintifik Yang Ramai Tak Tahu

29 Julai 2026 8:04am

Haziq Hakimi

Lampu isyarat.

Pernah Terfikir Kenapa Lampu Isyarat Guna Merah, Kuning dan Hijau? Rupanya Ada Sebab Saintifik Yang Ramai Tak Tahu

Setiap hari kita berhenti apabila lampu bertukar merah, bersedia ketika kuning dan meneruskan perjalanan apabila hijau menyala.

Ia sudah menjadi kebiasaan sehingga ramai tidak pernah mempersoalkan mengapa tiga warna itu dipilih, sedangkan terdapat pelbagai warna lain yang boleh digunakan.

Hakikatnya, pemilihan warna pada lampu isyarat bukan dibuat secara rawak. Di sebalik sistem yang digunakan di seluruh dunia hari ini, tersimpan kisah sejarah lebih 150 tahun serta penjelasan saintifik yang menjadikan merah, kuning dan hijau sebagai pilihan paling sesuai untuk mengawal lalu lintas.

Baca juga:

Wanita Minta 'Edit' Gambar Berdiri Tegak & Pandang Depan, Hasilnya Pula Lain Macam

Sebenarnya bermula daripada sistem kereta api

Sebelum wujudnya kereta, lampu isyarat sudah digunakan dalam sistem perkeretaapian.

Pada peringkat awal, syarikat kereta api menggunakan merah sebagai isyarat berhenti, putih untuk meneruskan perjalanan dan hijau sebagai tanda berjaga-jaga.

Bagaimanapun, penggunaan warna putih akhirnya dihentikan selepas beberapa kejadian apabila pemandu kereta api tersilap menganggap cahaya bintang atau lampu lain sebagai isyarat untuk bergerak.

Bagi mengelakkan kekeliruan, sistem itu diubah dengan hijau membawa maksud "jalan" manakala kuning digunakan sebagai isyarat berjaga-jaga.

Sistem sama kemudiannya diterapkan pada lampu isyarat jalan raya apabila bilangan kenderaan mula meningkat dengan pesat pada awal abad ke-20.

Kenapa merah dipilih sebagai tanda berhenti?

Merah sudah lama dikaitkan dengan bahaya.

Dalam kehidupan seharian, warna itu sering dikaitkan dengan darah, api dan amaran.

Malah, kajian psikologi mendapati warna merah mampu meningkatkan kadar denyutan jantung dan membuatkan manusia lebih peka terhadap sesuatu ancaman.

Namun, faktor paling penting ialah sifat cahaya merah itu sendiri.

Merah mempunyai panjang gelombang paling panjang dalam spektrum cahaya yang boleh dilihat manusia.

Disebabkan itu, cahaya merah mampu bergerak lebih jauh dan lebih mudah dilihat ketika hujan, kabus atau keadaan penglihatan yang kurang baik.

Sebab itulah kita sering melihat matahari terbenam berwarna merah atau jingga kerana cahaya merah lebih mudah menembusi atmosfera berbanding warna lain.

Hijau pula mudah dilihat mata manusia

Jika merah dipilih kerana boleh dilihat dari jarak jauh, hijau pula dipilih kerana ia antara warna yang paling mudah dikesan oleh mata manusia.

Mata manusia mempunyai sel khas yang dikenali sebagai rod dan kon bagi mengesan cahaya.

Hijau berada di tengah-tengah spektrum cahaya yang paling sensitif kepada penglihatan manusia, menjadikannya jelas dilihat sama ada pada waktu siang atau malam.

Selain itu, ahli psikologi turut mengaitkan warna hijau dengan ketenangan, keselamatan dan keyakinan.

Sebab itulah hijau digunakan sebagai isyarat bahawa perjalanan boleh diteruskan dengan selamat.

Kuning jadi 'amaran terakhir'

Lampu kuning berfungsi sebagai isyarat peralihan sebelum lampu merah menyala.

Sebelum warna kuning diperkenalkan, sistem lampu isyarat hanya menggunakan dua warna iaitu merah dan hijau.

Keadaan itu sering menyebabkan kemalangan kerana sesetengah pemandu terus memecut sebaik sahaja lampu bertukar hijau walaupun kenderaan dari arah lain masih belum sempat berhenti.

Bagi mengatasi masalah tersebut, pegawai polis dari Detroit, William Potts, memperkenalkan lampu isyarat tiga warna sekitar tahun 1920 dengan menambah warna kuning sebagai tanda amaran.

Sejak itu, sistem tiga warna menjadi standard di kebanyakan negara di dunia.

Lampu isyarat pertama tidak menggunakan elektrik

Menariknya, lampu isyarat pertama di dunia dipasang di London pada tahun 1868.

Ia direka oleh jurutera kereta api, J.P. Knight, menggunakan lengan semaphore pada waktu siang dan lampu gas pada waktu malam.

Namun, sistem itu tidak bertahan lama selepas berlaku letupan gas yang mencederakan seorang anggota polis.

Beberapa dekad kemudian, lampu isyarat elektrik mula diperkenalkan di Amerika Syarikat sebelum sistem tiga warna diperkenalkan secara meluas.

Pada tahun 1935, kerajaan Amerika Syarikat memperkenalkan piawaian rasmi yang menetapkan semua lampu isyarat menggunakan merah, kuning dan hijau.

Bukan sekadar warna, tetapi hasil gabungan sejarah dan sains

Walaupun kelihatan seperti perkara biasa, pemilihan warna lampu isyarat sebenarnya merupakan gabungan faktor psikologi, fizik dan sejarah yang berkembang selama lebih satu abad.

Merah dipilih kerana paling mudah dilihat dari jauh dan memberi isyarat bahaya, kuning sebagai amaran untuk bersedia, manakala hijau memberi keyakinan kepada pemandu bahawa laluan sudah selamat untuk diteruskan.

Jadi, setiap kali anda berhenti di persimpangan jalan, ingatlah bahawa tiga warna yang kelihatan begitu biasa itu sebenarnya dipilih berdasarkan kajian saintifik dan pengalaman panjang manusia dalam memastikan perjalanan di jalan raya menjadi lebih selamat.