Utama
Pilihan Editor
Kisah peribadi rakyat Malaysia, dalam suara mereka sendiri.
Pernah Tertanya Kenapa Ada Tempat Duduk Dalam Tren Disusun “Face-to-face”?
Gambar hiasan.
Pernah Tertanya Kenapa Tempat Duduk Dalam Tren Selalu Berhadapan?
Jika anda kerap menaiki tren, sama ada ETS, KTM, MRT atau kereta api jarak jauh ketika bercuti, pasti pernah perasan satu perkara.
Tempat duduk di dalam gerabak sering disusun saling berhadapan.
Ada yang bergurau kononnya supaya penumpang mudah bermain kad, makan bersama atau bersembang sepanjang perjalanan.
Namun hakikatnya, susunan itu bukan dibuat secara kebetulan.
Di sebalik reka bentuk yang kelihatan ringkas itu, tersimpan pelbagai pertimbangan kejuruteraan, operasi dan sejarah yang menjadikannya antara susun atur paling praktikal dalam dunia perkeretaapian.
Lebih Banyak Penumpang, Lebih Jimat Ruang
Sebab paling utama ialah penggunaan ruang yang lebih cekap dan fleksibel.
Apabila dua tempat duduk berkongsi satu penyandar, ruang di dalam gerabak dapat dimanfaatkan dengan lebih maksimum.
Dengan kerusi berhadapan juga, ruang kaki di tengah boleh dikongsi oleh empat penumpang. Ini membolehkan susun atur kabin menjadi lebih cekap tanpa mengorbankan keselesaan.
Hasilnya, lebih banyak kerusi boleh dipasang dalam satu gerabak tanpa menambah panjang tren.
Tren Tidak Perlu Dipusingkan Seperti Bas
Berbeza dengan bas atau kereta, kebanyakan tren tidak berpusing apabila tiba di stesen terakhir.
Sebaliknya, pemandu hanya berpindah ke kabin di hujung satu lagi sebelum tren bergerak semula ke arah bertentangan.
Oleh sebab itu, susunan tempat duduk berhadapan menjadi pilihan paling praktikal.
Tidak kira tren bergerak ke hadapan atau kembali semula, sentiasa ada penumpang yang menghadap arah perjalanan.
Jika semua kerusi dipasang menghadap satu arah sahaja tanpa boleh dipusingkan, sebahagian penumpang terpaksa duduk membelakangi arah perjalanan sepanjang perjalanan pulang.
Bagi sesetengah individu, keadaan itu boleh menyebabkan rasa tidak selesa atau mabuk perjalanan.
Ada Tren Yang Boleh Pusingkan Tempat Duduk
Walaupun begitu, tidak semua tren menggunakan konsep tempat duduk berhadapan.
Kebanyakan tren berkelajuan tinggi seperti Shinkansen di Jepun dan beberapa rangkaian kereta api moden di Eropah dilengkapi kerusi yang boleh dipusingkan mengikut arah perjalanan.
Sebaik tiba di stesen penamat, petugas hanya akan memusingkan semua kerusi supaya penumpang sentiasa menghadap ke hadapan.
Konsep ini memberikan pengalaman perjalanan yang lebih selesa, namun kos penyelenggaraan dan pemasangannya juga jauh lebih tinggi.
Warisan Rekaan Dari Zaman Kereta Kuda
Menariknya, susunan tempat duduk berhadapan sebenarnya bukan idea baharu.
Sejarahnya bermula sejak era kereta kuda penumpang di Eropah beratus-ratus tahun dahulu.
Ketika itu, penumpang duduk secara berhadapan dalam ruang kecil seperti kabin.
Apabila teknologi kereta api berkembang pada abad ke-19, konsep sama dikekalkan kerana ia terbukti lebih praktikal dan mudah disesuaikan dengan reka bentuk gerabak.
Tradisi itu terus digunakan sehingga hari ini, walaupun teknologi tren semakin moden.
Kenapa Ada Lokomotif Yang Bergerak Secara 'Mengundur'?
Selain tempat duduk, satu lagi perkara yang sering mengelirukan orang ramai ialah kedudukan lokomotif.
Pernahkah anda melihat lokomotif berada di bahagian hadapan, tetapi kabinnya kelihatan menghadap ke belakang?
Ramai menyangka lokomotif itu sedang ditarik atau bergerak secara mengundur.
Sebenarnya tidak.
Menurut syarikat kereta api Amerika Syarikat, Union Pacific, lokomotif diesel moden direka untuk beroperasi dalam kedua-dua arah dengan kuasa yang sama.
Ini bermakna lokomotif tidak kehilangan kuasa walaupun bergerak dengan kabin menghadap ke belakang.
Tidak seperti kereta yang memerlukan stereng untuk membelok, tren bergerak di atas landasan tetap.
Selagi berada di atas rel, arah kabin tidak memberi kesan terhadap keupayaan lokomotif menarik gerabak.
Malah, memusingkan lokomotif setiap kali tiba di destinasi memerlukan masa, tenaga dan kemudahan khas seperti turntable atau wye track, yang kini semakin jarang digunakan kerana kos penyelenggaraan yang tinggi.
Atas sebab itu, kebanyakan syarikat pengendali memilih untuk terus menggunakan lokomotif dalam apa jua arah bagi menjimatkan masa operasi.
Setiap Rekaan Ada Sebabnya
Apa yang kelihatan seperti susunan kerusi biasa sebenarnya merupakan hasil gabungan pertimbangan kejuruteraan, ekonomi dan pengalaman operasi selama lebih satu abad.
Daripada kedudukan tempat duduk hinggalah arah lokomotif, setiap reka bentuk mempunyai tujuan tersendiri bagi memastikan perjalanan lebih cekap, selesa dan mampu membawa lebih ramai penumpang.
Jadi, kali pertama anda menaiki tren selepas ini, cuba perhatikan sekeliling.
Mungkin perkara yang selama ini dianggap remeh sebenarnya adalah hasil idea kejuruteraan yang telah digunakan di seluruh dunia sejak ratusan tahun lalu.
Intipati
- Tempat duduk berhadapan membantu gerabak memuatkan lebih ramai penumpang dengan penggunaan ruang cekap.
- Kebanyakan tren tidak perlu dipusingkan, kerana pemandu boleh berpindah ke kabin hujung.
- Reka bentuk itu diwarisi daripada kereta kuda dan kekal praktikal dalam operasi moden.
Bahagian ini dijana AI dan mungkin mengandungi kesilapan. Lapor kesilapan
