Siakap Keli
tingkap pesawat bujur
Kredit: Bernama

Mungkin Ramai Tak Tahu, Ini Sebab Tingkap Pesawat Berbentuk Bujur

Mungkin Ramai Tak Tahu, Ini Sebab Tingkap Pesawat Berbentuk Bujur

Peluang menaiki pesawat sama ada untuk bercuti mahupun atas urusan kerja merupakan peluang yang tidak selalu datang. Tambah pula jika dapat tempat duduk di tepi tingkap.

Pengalaman melihat daratan dan lautan dari atas langit itu pasti terpahat dalam kenangan hingga ke hari tua.

Ketika menjenguk ke luar tingkap, atau juga ketika melihat ke arah pesawat, pernahkah anda terfikir, mengapa tingkap bagi semua pesawat berbentuk bujur dan tidak bersegi? Sedangkan kebanyakan kenderaan lain mempunyai tingkap bersegi?

BACA: 33 Tahun Rakam Siaran TV, Kisah Marion Stokes Simpan 71,716 Pita Rakaman

Sebenarnya, tingkap pesawat pada asalnya memang dicipta berbentuk segi empat.

Kredit: This Day In Aviation

Namun, disebabkan berlaku banyak tragedi pesawat terhempas tanpa diketahui puncanya, syarikat penerbangan mula menyiasat untuk mencari punca sebenar.

Tahukah anda, dalam sejarah kemalangan pesawat, pesawat jenis de Havilland DH-106 Comet 1 pernah mencatatkan tiga kali kejadian kerosakan ketika di udara (in-flight break-up) dan terhempas. Ketiga-tiga kejadian ini meragut nyawa kesemua anak kapal dan penumpang, menurut laporan Federal Aviation Administration.

Setelah penyiasatan dilakukan, punca sebenar kemalangan ini berlaku disebabkan oleh tekanan udara yang berlanjutan terhadap tingkap pesawat. Tambahan pula, tingkap berbentuk segi empat yang mempunyai sudut itu secara tidak sengaja mencipta titik lemah. Ini menyebabkan berlaku keadaan yang dipanggil metal fatigue failure.

BACA: Nostalgia, Ini Rupanya Pencipta Asal Lagu “Ringtone” Ikonik Nokia

Menurut Maintenance World, metal fatigue failure merupakan istilah bagi menggambarkan kegagalan tak terjangka bahan logam yang disebabkan oleh keretakan yang meningkat ketika ia digunakan.

Dengan menggunakan tingkap berbentuk bujur yang tidak bersegi, tekanan udara tadi dapat disebarkan secara sama rata di semua permukaan tingkap. Jadi, tidak ada titik lemah yang menyebabkan berlaku metal fatigue failure.

Disebabkan hasil penyiasatan dan kajian ini, kini semua syarikat pengeluar pesawat menghasilkan tingkap pesawat berbentuk bujur.

BACA: Tip Tanam Sayur Dalam Botol & Cawan Agar Tumbuh Subur

Sumber: How Stuff Works, Mental Floss, This Day In Aviation, Federal Aviation Administration, Maintenance World,

Azizah Najib

Menulis tanpa henti

Your Header Sidebar area is currently empty. Hurry up and add some widgets.