Sukan
Politik
Berita
Berita
Politik
Politik
Telusuri Sejarah 40 Tahun PROTON Saga Jadi ‘Anak Sulung’ Automotif Nasional
Semalam gegak gempita laman sosial selepas Perusahaan Otomobil Nasional (PROTON) melancarkan dan mengumumkan harga PROTON Saga baharu.
Harga yang bermula dengan RM38,990 untuk varian Standard, RM44,990 untuk varian Executive dan RM49,990 untuk varian Premium.
Dengan pelbagai ciri baharu yang diperkenalkan termasuk Apple Carplay dan Android Auto, PROTON masih mampu mengekalkan harga SAGA bawah RM50,000.
PROTON Saga generasi pertama dilancarkan pada 9 Julai 1985 oleh Tun Mahathir Mohamad selaku Perdana Menteri keempat pada ketika itu.
Saga generasi pertama adalah kerjasama dengan syarikat automotif Jepun, Mitsubishi dan dilencanakan semula dari model Mitsubishi Lancer Fiore generasi ketiga.
Pada tahun 1990, PROTON Saga memasuki bab kedua dengan ia dikenali sebagai Saga Megavalve.
Saga Megavalve dikenalkan bersama penambahbaikan pada bahagian enjin dengan teknologi Megavalve.
Ia lebih responsif dan lebih jimat minyak dari Saga yang sebelumnya.
Bab terakhir untuk generasi pertama ini adalah Saga Iswara yang diperkenalkan dengan rekaan lebih moden.
Lampu depan dan belakang yang baharu mengangkat Iswara sebagai kereta paling popular sebagai teksi pada era 90-an hingga awal 2000-an.
PROTON juga mencatat jualan yang tinggi kerana harganya mampu dimiliki oleh kebanyakkan lapisan masyarakat.
Saga generasi pertama ini telah berjaya memulakan industri automotif nasional dan menaikkan jenama PROTON ke banyak negara.
Generasi pertama ini dikeluarkan selama 23 tahun sehingga tahun 2008.
Masuk ke tahun 2008, PROTON memperkenalkan Saga generasi kedua yang dikenali sebagai Base Line Model (BLM).
Platform Saga BLM ini direka sendiri oleh PROTON dan bukan lagi dari Mitsubishi.
Sudah pasti, generasi kedua lebih besar, lebih selamat dan lebih moden pada tahun itu.
Pada tahun 2010, PROTON memperkenalkan model facelift yang dikenali sebagai Saga FL dan Saga FLX pada tahun 2011.
Kedua-dua model facelift ini lebih segar kerana diberikan suntikan kosmetik untuk mengikut peredaran rupa bentuk semasa.
Saga BLM, FL, dan FLX juga menjadi model antara paling laris dalam sejarah PROTON dan masih lagi banyak dilihat di atas jalan sehingga kini.
Pada tahun 2016, PROTON perkenalkan pula generasi ketiga yang mula menggunakan enjin 1.3L VVT dengan paltform yang diperkemas.
Saga generasi ketiga ini mempunyai kualiti binaan yang telah dinaik taraf dan memberikan pemanduan yang lebih stabil.
Saga generasi ketiga ini menerima model facelift pada tahun 2019 dan ini adalah Saga pertama yang diperkenalkan dalam era PROTON dan Geely.
Facelift yang diberikan agak signifikan dengan bahagian dalam yang lebih premium, Head Unit skrin sesentuh untuk varian Premium dan Suspensi sertq NVH yang lebih baik.
Tak berhenti setakat itu, Saga memperkenalkan facelift kedua yang dikenali sebagai Minor Change 2 (MC 2).
Penampilan MC2 dipertingkat dengan Gril Infinite Weave dan penambahbaikan keselamatan dan sistem infotainment.
Ia dilengkapkan dengan ABS, EBD, ESC lebih menyeluruh namun bergantung pada varian yang dipilih.
Walaupun Saga serba baharu yang diperkenalkan semalam dikenali sebagai MC3 dalam kalangan netizen tapi PROTON memperkenalkan model ini sebagai generasi keempat.
Ia bukan lagi Minor Change untuk generasi ketiga. Saga baharu ini menggunakan platform yang dipertingkatkan dan dikenali sebagai Advance Modular Architecture (AMA).
Model ini diberikan rupa paras yang baharu dan lebih mengiurkan kerana bahagian depan dan belakang nampak lebih moden dan sporty.
Ia juga dilengkapi dengan sambungan tanpa wayar Apple Carplay dan Android Auto. Antara lain yang menarik, ia juga datang dengan Inteliigent High Beam Control (IHBC).
Harga yang komeptitif dengan pesaing terdekat tapi menawarkan spesifikasi moden sangat menggoda pembeli untuk menempah.
Sebelum dilancarkan lagi, Saga baharu ini telah menerima lebih 20,000 tempahan. Ini satu indikator rakyat Malaysia dahagakan kereta yang moden dengan harga berpatutan.
Nama PROTON Saga dipilih berdasarkan sebuah peraduan yang dianjurkan untuk menamakan kereta nasional pertama pada tahun 1983.
Pemenang ialah seorang pesara tentera, Mejar (B) Ismail Jaafar yang membawa dua maksud.
Pertama adalah akronim daripada Safety, Advertisement, Greatness dan Ability. (Keselamatan, Pengiklanan, Kehebatan, Kebolehan).
Makna kedua ini dikaitkan secara meluas tapi nama PROTON Saga tidak diambil dari buah saga iaitu sejenis biji merah yang digunakan dalam permainan tradisional.
Allahyarham Ismail jaafar juga mengesahkan idea SAGA itu tercetus ketika bermainan permainan Sahibba dan bukannya dari buah tersebut.
Hadiah kperaduan tersebut, Allahyarham Ismail membawa pulang sebuah PROTON Saga baharu ketika itu.
Walaupun PROTON Saga tidak terlepas menerima kritikan dari orang ramai namun sehingga kini PROTON Saga tetap menjadi pilihan antara paling popular.
Setakat 31 Oktober 2025, 57,079 unit Saga didaftarkan meletakkan PROTON Saga kereta keempat paling popular di Malaysia tahun ini.
Walaupun beratus jenama masuk pasaran Malaysia, Saga tetap kekal menjadi anak sulung automotif nasional.
Tempah SAGA anda hari ini!
